數控(kòng)車床的主軸(zhóu)裝配結構

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• 時間:2025-12-04

      數控(kong)車床的主軸(zhóu)是一個空心(xīn)階梯軸。主軸(zhóu)的内孔用于(yú)通❄️過長的棒(bàng)料及卸下頂(ding)頭時穿過鋼(gāng)棒，也可🥰用于(yú)通過氣動、電(diàn)動及液壓夾(jia)緊裝置的機(jī)構。主軸✊前端(duan)的錐孔爲公(gōng)制90mm，用于安裝(zhuāng)頂頭套及前(qián)頂頭。有時也(ye)可安裝心軸(zhóu)，利🏒用錐面配(pèi)合的摩擦💁力(lì)直接帶⛱️動心(xin)軸和工件轉(zhuan)動。主軸後端(duan)的錐孔🈲爲工(gōng)藝孔。

　　數控車(chē)床主軸安裝(zhuāng)在三個支承(cheng)上。前支承中(zhōng)有三🔆個滾動(dong)😘軸承，前面是(shì)C級精度的3182124k型(xing)雙列圓柱滾(gun)子軸承，用于(yú)承👈受徑向力(li)。這種❗軸承具(ju)有剛性好、精(jing)度高、尺寸小(xiǎo)及承載能力(lì)大等優點：後(hòu)支承❗采用一(yī)對7020ACTA/P5DBB型号的向(xiàng)心㊙️推力軸承(chéng)🛀🏻。主軸支承💁對(duì)數控車床主(zhǔ)軸的運轉精(jīng)度及🏃‍♂️剛度影(ying)響很大，數控(kòng)車床廠家主(zhǔ)軸軸✍️承應在(zài)無間隙(或少(shao)量過盈)條件(jiàn)下運轉，直接(jiē)影響機床的(de)加工精度，因(yin)此主軸軸承(chéng)的👌間隙須定(ding)期進行調整(zheng)。

數控車床

　　數(shu)控車床軸承(chéng)間隙的調整(zhěng)方法如下：先(xiān)松開前端調(diào)📞整螺母上的(de)鎖緊螺釘，然(ran)後擰緊調整(zhěng)螺母，這時3182124k型(xing)的🔴内環🍓就相(xiàng)對于主軸錐(zhui)面向右移動(dong)，由于軸承的(de)内環很薄，而(ér)且内孔也和(hé)主軸錐面一(yi)樣，具有112的錐(zhui)度，因此，内環(huán)在軸向移動(dòng)的同時作徑(jing)🆚向彈性膨脹(zhang)，以調整軸🙇‍♀️承(chéng)徑向間隙♍或(huò)預緊的程度(dù)，調整妥當🛀後(hòu)，擰緊調整螺(luó)母的鎖緊螺(luo)釘。

　　主軸的徑(jìng)向跳動及釉(you)向跳動允差(chà)都是0 0imrrJ。數控車(chē)床♍主💜軸的徑(jìng)向跳動影響(xiang)加工表面的(de)圓度和同心(xin)度;軸向跳動(dong)影響🍉加工端(duan)面的平面度(du)及螺距精度(du)。一般情況下(xià)，當主軸的跳(tiào)動量超😍過允(yǔn)許值時，隻需(xū)适當調整前(qián)支承的間隙(xi)，就可使主軸(zhou)跳動量詞整(zheng)到允許值内(nei);若徑向跳動(dòng)仍❄️達不到要(yào)求㊙️，應調整後(hòu)軸☂️承。

　　數控車(chē)床主軸前後(hou)支承的潤滑(huá)，是由潤滑油(you)泵供油🔞，潤⛷️滑(hua)油通過進油(you)孔對軸承進(jin)行充分的潤(rùn)滑，并帶走軸(zhou)承運轉所産(chǎn)生的熱量。爲(wei)了避免旃油(yóu)，在前後支承(chéng)處采用了油(you)溝💁式密封，即(jí)在前端螺母(mu)及後支承套(tao)筒的外表面(miàn)上都有鋸齒(chǐ)截面的環形(xíng)槽，數控車床(chuang)主軸旋轉時(shí)，由于離心力(lì)的作用，油液(yè)就沿着斜面(mian)(朝箱内方向(xiàng))被甩到法蘭(lan)盤的接油槽(cao)裏，油液經回(huí)油🌈孔流到箱(xiang)底，然後再流(liú)回🧑🏾‍🤝‍🧑🏼到左床腿(tuǐ)内的油池中(zhōng)。